2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 09:09
Brytyjski:
Nie, ale został zbudowany tam, obok Kolonii w Niemczech - prawdopodobnie po to, by połączyć interesującą konwencję narodowych stereotypów: precyzję "kiedykolwiek", dumę "Zapytaj związek zawodowy t'bloody" itp.
Kiedy pierwsza Granada pojawiła się w 1972 roku, wyglądała na w połowie wykończoną. To jednak nie zahamowało jego popularności. Nie było też niewiarygodnie wątłego procesu z regionalnej stacji telewizyjnej o tej samej nazwie. Nawiasem mówiąc stacja w połowie lat dziewięćdziesiątych zrzuciła skafander wraz ze słynną trasą studyjną. Szkoda, że tak, jak było naprawdę dobre. Wycieczka, którą mamy na myśli.
Asortyment pojazdów Ford Granada początkowo obejmował modele "Consul", niewielkie wahania budżetowe z chłodniejszą nazwą, ale mniej na desce rozdzielczej. Ogólna wizja pozostała na miejscu; wydłużona Cortina, która kosztowałaby cię o wiele więcej do utrzymania w benzynie.
Pod skórą rzeczy były nieco bardziej ekscytujące. Talia asów wielkości silnika (w tym gruby "Essex" V6) i ładne, rozsądne, tylne hamulce bębnowe. Opuszczony w Wielkiej Brytanii model coupe to taki, który można spotkać u tych wszystkich fetyszystów samochodów mięśniowych.
Preferowane:
W 1977 roku George Lucas wydany Gwiezdne WojnyMyślę, że jakiś czas pod koniec czerwca. Był pełen statków kosmicznych, które miały wyglądać na stare. Ford najwyraźniej zdecydował się na kwadraty, odmówić transportu podobnego do kontenera to także droga i punktualnie wprowadzić ich Granada Mk 2. Oczekiwanie na fakt, że samochód został ukończony tym razem było wysokie.
Nowo rygorystyczna Granada Two była natychmiastowa, pozostawiając ją na prawie niezmienionym poziomie przez osiem lat zbrodniczo-bratankowych. W roku 1981, gdy Ford miał najbardziej zdecydowaną próbę zmiany (nowa kratka, lepsze spalanie, wspomaganie kierownicy), pozostało tylko wpaść do wspaniałego zestawu dwanaście miesięcy później.
Szybki:
To był taki skurwiel.
Nie ma innego sposobu, aby wyrazić, dlaczego tak bardzo kochamy ekstrawaganckie dzieło "Ghia X" z Grenady - pomimo jego rzekomych wad (w tym czasie, ale jeszcze bardziej) fluktuacji temperatury, nierówności pasujących paneli i pożerającego MPG, szarpnij motorówkę prezydenta. Musisz zobaczyć przeszłe błędy i skupić się na tym, gdzie 2.8 nakazuje; w drodze, robiąc tonę i wznawiając tyłek kilku nastolatków w Clio.
Opieramy całą naszą miłość na jednej podróży w najmodniejszej Granadzie Forda, niczym więcej. Nie próbowaliśmy żyć z tym, płacąc za jego utrzymanie, a nawet tak bardzo jak wycieraczka na przednią szybę.
Nasza pewność co do zdolności samochodu pochodzi od jego nastrojowej reputacji i wyglądu buldożera. Jest tak schludnie położony u góry naszej fantastycznej listy życzeń, że nawet nie obchodzi nas, czy okaże się, że poradzi sobie jak ciężarówka Leyland. Chcemy jednego i oszczędzamy.
Kicker opon:
Musisz być zapalonym graczem, jeśli chcesz kupić 2,8 na aktualnym rynku używanym. Prawdopodobnie większość przykładów w ogłoszeniach padła ofiarą rdzewiejącego potwora lub przyniosła ogromną listę zbyt drogich do naprawienia problemów na czas. Jedyny rynek kupujących jest bogaty.
Niemniej jednak odszukaliśmy wspaniale odrestaurowany 2,8 litra Ghia X na sprzedaż, w ostatnim czasie, za względnie rozsądne 2 895 funtów. Czarny minister i pasujące nieoznakowane sukno do okazji. Wow, czy to dziecko było widokiem ?! Szkoda, że przyszedł podczas świątecznego rozruchu, albo mogliśmy być kuszeni.
Istnieje wiele innych wariantów Mk 2, które warto kupić, jeśli masz mniej niż wielki wydatek (spójrz na to ebay.co.uk). Żywe oko do szaleńczego władania i trzaskania pod lakierem to The Golden Rules, bez dymu i pukania transmisyjnego zbliżającego się do srebrnego blasku.
Trzymaj się również silników benzynowych o pojemności 2,0 litra. Wciąż mają wystarczająco dużo chrząknięć, by wykonać zadanie.
Zdrowy:
Obsesja jest kluczem do jakiejkolwiek sensownej relacji z samochodem retro. Musisz kochać swojego brata na tyle, aby nie znienawidzić go za każdym razem, gdy wilgoć zabije dojeżdżającą autostradę podczas finału Pucharu. Krótko mówiąc, bądź wyrozumiały.
Zwłaszcza z twoim Mk 2 Granada. Wkrótce może ich już nie być.
[opowiadanie Chris Laverty]
Zalecana:
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Orion - Pociągnij za sobą
Wypuśćmy jedną rzecz na otwartą przestrzeń, nie kochamy Forda Oriona; kochamy Forda za to, że jest tak bezczelnie bezczelny, że może nas w tym tknąć
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Probe - Coupe Sprzedawcy
Naffer niż workowate, zwężane spodnie i tak żenujący inni kierowcy wypuszczą cię z bocznych dróg, żeby się z ciebie śmiać - Ford Probe, wszyscy. Dać
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Ka Mark 1 - Bubblicious!
Śmieci? Kompletny nonsens. Kochany? Z całą pewnością. Kupowane wyłącznie przez mężczyzn, którzy ubierają się w lewo? Co myślisz..? A twoim punktem jest ?: Że Mark 1 Ka
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Cortina Mark 4 - "Zamknij to!"
Nie możesz dyskutować o jakimkolwiek Fordzie Cortinie, nie wspominając o słynnej stylizacji Markera 3. Zobacz, właśnie zrobiliśmy. Tyle że późniejszy Mark 4 był kwadratowy jak znaczek pierwszej klasy. Warto o tyle samo. Mocna miłość, ta: Zdecydowanie. Ale są radości z samochodu, który daje
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Capri Mk III - The Car You Always Always Promised Yourself
Ford nie jest znajomym tej strony. Robią nudne samochody dla nudnych ludzi i wszyscy błędnie myślą, że są Brytyjczykami (w rzeczywistości są Amerykaninami). Jednak Ford Capri Mk 3 jest wyjątkiem od tej zasady. To nasz własny Mustang. The Lowdown: Z jakiegoś niewytłumaczalnego powodu Ford nigdy oficjalnie nie wysłał ich
