Śmieci Samochody, które kochamy: BMW 3 Series Mk 2 - Tak, telefony komórkowe naprawdę były takie duże

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 09:09

Na początku wszystkim się to podobało, potem go nienawidzili, a potem naprawdę nienawidzili, a teraz znów jest bardzo lubiany. Jedna pewność: BMW Series 3 może być lepsze z każdym pokoleniem, ale nigdy nie było tak chłodne jak w 1982 r. Klasa w kieliszku koktajlowym.

Rozmowa:

Rozmawialiśmy z kilkoma poprzednimi właścicielami Mk 2 podczas kompilowania tego artykułu. Okazało się, że wielu z nich nie ma szczególnie miłych wspomnień ze starego ekspresu yuppie. Szkoda, bo BMW drugiej generacji mogło nie jeździć tak dobrze, jak niektórzy z nas woleliby pamiętać, ale z pewnością wyglądało to równie dobrze. I to, jak wszyscy wiemy, oznacza wszystko, gdy masz napięty budżet.

BMW E30 3 Series Został zbudowany w latach 1982-1990. W tym czasie przeszedł szereg modernizacji silnika i przeniesienie fabryki z Niemiec do Somewhere Else w Niemczech. Dwubiegunowy M Poza wersją E30 nie był najszybszym samochodem na świecie iz pewnością nie najlepszą wartością (12 000 funtów za dolną specyfikację 316i w 1990 r. był mocny w przypadku samochodu, który już spędził osiem lat w produkcji). BMW było - i zawsze być - kupione dla statusu. Tym bardziej w dzisiejszych czasach. Nowe to świetne samochody: myślenie przyszłościowe, innowacyjne i wyposażone w bardziej tajemniczą elektronikę niż jumbo jet. Ale w czasach lakieru do włosów i heroiny zakup BMW serii 3 oznaczał, że zarobiłeś pewną sumę pieniędzy. Lubiłeś też wyglądać. Zmrużyć oczy z przodu starego E30 i może nawet zobaczyć Alfa.

Szkoda, że na początku lat dziewięćdziesiątych seria Mk2 3 stała się żartem. Porsche 911-stigma przyczepiła się do kratki nerkowej BMW i nie mogła odejść od co najmniej dekady. Możesz twierdzić, że nikt tak naprawdę nie daje tyłka szczura na temat tego rodzaju rzeczy i że najważniejsze jest doświadczenie jazdy. To jednak nonsens. Nie ważne ile razy pokażecie dziewczynę Subaru Forester i powiedzieć jej, że manewry, takie jak najwspanialsza barka na planecie, nadal będą chciały zostać odebrane TVR.

Nowa Muzyka:

Wciąż nie jest ironicznie posiadać E30; samochód po prostu uzyskał status wczesnej klasyki. Teraz "klasyk" może odnosić się do samochodu, który jest technicznie wciąż w produkcji, i przepraszać za łamanie zasad (robiliśmy to samo z Ford Ka Niedawno zostały wykonane z tyłu przez dwa tygodnie), ale wygląd zewnętrzny zmienił się tak bardzo od czasu rozkwitu MK2, że jego współczynnik atrakcyjności przeszedł przez dach. Chcemy butch i wredny, nie okrągły i milutki. Chryste, czy dzisiaj wszystko musi wyglądać tak, jakby było zaprojektowane tak, by cię uśpić?

W BMW serii 3 nie ma nic, co by łaskotało twoją fantazję. Tapicerka jest dobrej jakości, jeśli brakuje mu podniecenia. Pozycja kierowcy jest sztywna i napięta, niższa od oczekiwanej z zewnątrz i rozsądnie rozłożona z wystarczającą przestrzenią, aby pomieścić nawet stosunkowo grubych ludzi. Nowoczesne wnętrza BMW są o wiele bardziej wyszukane. E30 nie został zaprojektowany dla wymyślnych ludzi. Został zaprojektowany, aby wyglądać ciężej niż samochód z przodu. I jeśli nie przechadzałeś się za pierwszym genem Range Roverto też zrobiło.

Lata 80.:

Trzaskaliśmy tonę na drodze 318i kilka lat temu. To było ekscytujące, ponieważ to cholernie szybko, nie dlatego, że jazda była czymś wyjątkowym. Ale znów wracamy do czynnika pożądania. Każdy może jeździć szybko, a co ważniejsze, to jak dobrze wyglądasz, gdy samochód się zatrzyma.

E30 daje ci wystarczająco dużo prędkości i dużo zaległego wyczucia klasy od posiadania tej odznaki Beamer na masce. Możesz nie czuć się wyjątkowo w nowym BMW (Seria 6 osobno), ale kiedyś dzieci malowały rzeczy na ścianach ich sypialni. Nie bądź nieudacznikiem w średnim wieku, który ślizga się po samochodzie, na którym opuściłeś trzy wakacyjne wakacje, wygładź się i zdobądź starą 3-Series. A jeśli masz tyle szczęścia, aby zdobyć ID'd w piątkową noc w mieście, kup mimo to E30. Pewna mglista dama rozrywki może nawet sprawić, że będziesz jej zabawkowym chłopcem.

Mikroskop:

Uważaj na to, co możesz skończyć. Znaj swój budżet, Poszanowanie Twój budżet i bądź szczery o swoim stylu życia. MK 2 wymaga regularnego serwisu u niezawodnego specjalisty BMW i nigdy nie będzie taniej.

Spodziewaj się zapłacić od 500 £ do 800 £ za zabójczy okaz z dużym przebiegiem. Jednak musi to być 316i lub 318i. Wszystko jak 320i lub 325i będzie kompletnym bzdurą za te pieniądze. Bezpieczne, aby zaoszczędzić 2,000 £ i spodziewać się trzykrotnej zapłaty w trakcie pracy nad płytkami. Wersje M będą oczywiście dużo większe lub znacznie mniejsze, w zależności od tego, w jakim są stanie.

Jeśli weźmiesz 1 600 zakupów na eBay powinieneś wrócić z ładnym BMW 318i, wyposażonym w pełną historię i poniżej 100 000 mil na dobę. Pomimo tego, co jakiś idiota, który testuje, kieruje Lotusem przez cały dzień Magazyn wałka rozrządu może ci powiedzieć, że to wszystko, czego potrzebujesz. E30 ma pewne cechy owłosienia podczas kałuży, więc będziesz miał więcej niż wystarczającą do zrobienia podczas prostowania chudego krawata.

BMW serii 3 z 1985 r. Nie jest świetnym samochodem. To dobry samochód, który z czasem będzie o wiele lepszy. Idź i utrzymaj swoją. Ach, myślisz, że BMW może pociągnąć Camaro i przeciągnij stary kształt z emerytury na retrospekcję spektakularną za dwadzieścia lat, co?

Nie wstrzymuj oddechu, stara fasola.

[opowiadanie Chris Laverty]