Wzrost i upadek Travisa Kalanicka

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 09:09

W tym tygodniu zakończyła się dzika jazda, którą stał się pobyt Travisa Kalanicka w Uber. Po licznych skandalach, rada dyrektorów miała dość i poprosiła o jego rezygnację. To oznacza koniec tego rozdziału wysokiej kariery lotniczej Kalanick. Nigdy nikomu nie podąża się bezpieczną drogą, a niechlujne przywództwo Kalanicka stworzyło kulturę miejsca pracy, która szybko przekształciła początkujący program o nazwie UberCab w globalną dzbanecznik wartą 69 miliardów dolarów i stworzyła mnóstwo firm naśladowczych.

Uber nieustannie podbija świat od momentu jego premiery. Firma dąży do światowej dominacji, a jej konkurenci usiłują dodać więcej amerykańskich miast do swoich usług. Lyft, najbliższy konkurent Ubera, działa tylko w USA. Z drugiej strony Uber działa w 570 miastach na całym świecie. To całkiem wygodne. Możesz użyć tego samego konta Uber, aby przejechać się w Seattle, Sydney lub Sao Paulo.

Przyjaciele Kalanicka opisują go jako lekkomyślnego, a czasami aroganckiego. Jego osobowość i motywacja są ważnymi powodami, dla których Uber odniósł taki sukces. Kalanick po prostu się nie poddaje - nawet, gdy sprawy wymykają się spod kontroli, podobnie jak w przypadku Scour, Red Swoosh i Uber - wszystkie firmy, które Kalanick miał rękę w tworzeniu. Kalanick dość szybko awansował na szczyt świata technologii i równie oszałamiający upadek z łaski.

Kalanick urodził się w Los Angeles w 1976 roku. Dorastał na przedmieściach Northridge i chciał zostać szpiegiem, gdy dorósł. Jako nastolatek pracował jako sprzedawca od drzwi do drzwi noży Cutco. Rozpoczął swoją pierwszą działalność, kurs przygotowujący do szkoły pod nazwą Nowa Way Academy, kiedy miał 18 lat. Ukończył Granada Hills High School i zapisał się na UCLA, aby studiować inżynierię komputerową.

Kalanick zrezygnował z UCLA w 1998 roku i założył Scour, wyszukiwarkę peer-to-peer podobną do Napstera. W 2000 r. Stowarzyszenie Motion Picture Association of America, Stowarzyszenie Branży Recording Industry of America oraz National Music Publishers Association pozwały firmę Scour za ponad 250 milionów dolarów za naruszenie praw autorskich. Scour złożył wniosek o upadłość we wrześniu 2000 r.

Kalanick złapał przedsiębiorczy błąd. Wziął inżynierów od Scour i założył Red Swoosh, kolejną firmę wymiany plików peer-to-peer. Jednak Kalanick starł się ze swoim współzałożycielem, Michaelem Toddem. Red Swoosh napotkał również problemy, gdy nie udało mu się potrącać podatków od wypłat pracowników. Kryzys giełdowy po 11 września również zagroził, że zrobi to firma. Wszystko to zdawało się oznaczać zbliżającą się zagładę dla Red Swoosh. Jednak firma Kalanick i spółka utrzymały się w 2007 r., A Akamai Technologies kupiło Red Swoosh za 19 milionów dolarów.

Kalanick twierdzi, że wpadł na pomysł Ubera, gdy nie mógł znaleźć taksówki w Paryżu. To nie jest prawda. W rzeczywistości Garrett Camp wpadł na pomysł, aby Uber znalazł się na czarnej liście kilku firm taksówkowych z San Francisco. To był przypadek konieczności stania się matką wynalazków. Kalanick spotkał Camp pod koniec 2008 roku. Po raz pierwszy usłyszał pomysł na Ubera.

Uber pojawił się w San Francisco w czerwcu 2010 roku. To był wielki hit dla klientów, ale inwestorzy nie pobili dokładnie drzwi Ubera, aby zainwestować w nowo powstały startup. Późnym latem 2010 r. Uber zebrał rundę nasion za 1,25 mln USD od First Round Capital, inwestora Chrisa Sacca i współzałożyciela Napstera Shawna Fanninga.

Uber szybko zaczął ekspansję do innych amerykańskich miast. Firma rozpoczęła działalność w Nowym Jorku w maju 2011 roku i jest obecnie jednym z największych rynków Uber. W grudniu 2011 roku Uber poszedł na międzynarodowy rynek, gdy firma rozpoczęła działalność w Paryżu we Francji. Pierwszymi inwestorami w Uber byli Jay-Z i Jeff Bezos. Uber zebrał 40 milionów dolarów w 2011 roku.

W 2012 roku firma Uber wprowadziła na rynek swój niedrogi produkt Uber-X na całym świecie. Uber X oferuje jazdę o 35% taniej niż oryginalna usługa Uber Black, a kierowcy wybierają klientów Uber w samochodach takich jak Prius, Jetta lub Sonata.

W 2013 r. Firma Uber wyceniona została na 3,4 mld USD i stała się przyczyną zakłóceń w branży transportowej na całym świecie. Panował powszechny optymizm co do zdolności Ubera do szybkiego rozwoju i ekspansji w miastach położonych tysiące mil od centrali firmy w San Francisco.

Ale w 2013 r. Rozpoczęły się procesy sądowe. Kilka miast uciekło się do działań prawnych mających na celu zamknięcie firmy zajmującej się dzieleniem się jazdą. Taksówkarze byli zagrożeni istnieniem Ubera. W tym czasie Kalanick powiedział, że Uber wydał 1 milion dolarów rocznie na opłaty prawne, miał trzech adwokatów na personelu, a około 50 różnych firm prawniczych na całym świecie pracowało w firmie Uber.

Do 2014 r. Firma Uber została wyceniona na 18 miliardów dolarów po zebraniu ponad miliarda dolarów podczas rundy finansowania. W tym samym roku firma przeszła drugą rundę finansowania, która podniosła wycenę firmy Uber do 40 miliardów dolarów. Kalanick był oficjalnie miliarderem. Uber był w ponad 100 miastach. Jednak skandale i procesy sądowe zaczęły pojawiać się w agresywnych praktykach biznesowych i bezpieczeństwie kierowców. Kobieta w Illinois złożyła pozew, twierdząc, że kierowca Ubera dotknął jej niewłaściwie. Po kierowcy Uber w New Delhi, India zgwałcił jednego ze swoich pasażerów; firma została zakazana w tym mieście.

W 2015 roku Uber stał się najcenniejszym startupem na świecie z wyceną na 51 miliardów dolarów. Analitycy zaczęli się zastanawiać, kiedy firma pojawi się publicznie, ale Kalanick opierał się temu naciskowi. W międzyczasie doszło do narastających skandali dotyczących sposobu, w jaki Uber rozważał wykonawców kontraktów, a nie pracowników, pozwalając im uniknąć oferowania ubezpieczenia zdrowotnego, płatnego urlopu i innych korzyści.Bitwa ta miała miejsce w 2016 r., A Uber rozstrzygnął dwa procesy sądowe wniesione przez kierowców z Kalifornii i Massachusetts, którzy chcieli być uważani za pracowników.

A potem, w 2017 roku, przysłowiowa kupa trafiła w wentylator dla Kalanicka i Ubera. Najpierw został ostrzeżony przez publiczność za dołączenie do zespołu doradców Donalda Trumpa. Zrezygnował z tego komitetu kilka tygodni później. Potem pojawił się film o Kalanicku, który brutalnie skrytykował kierowcę Ubera, gdy ten był pasażerem w samochodzie. Kierowca był sfrustrowany tym, jak firma płaci swoim kierowcom. Kalanick wypuścił na kierowcę, mówiąc między innymi:

"Niektórzy ludzie nie chcą brać odpowiedzialności za swoje gówno."

W tym czasie wybuch Kalanicka wydawał się być najniższym punktem, z którym on i Uber mogliby się uporać. A potem były inżynier Uber, Susan Fowler, opublikował pełen pasji post na blogu, w którym oskarżyła firmę o jawny seksizm. Była wielokrotnie proponowana przez swojego szefa. Zabrała go do H.R. i powiedzieli jej, że jej szef jest zbyt ważny, aby zdyscyplinować. #DeleteUber stał się popularnym tematem w mediach społecznościowych. Uber zatrudnił byłego prokuratora generalnego USA Erika Holdera, aby zbadał rosnącą liczbę zarzutów o molestowanie seksualne.

Mimo to Kalanick pozostał jego ciężkim ładunkiem, a atmosfera w browarze pozostała.

Na początku czerwca Emil Michael opuścił Ubera. Michael był prawą ręką Kalanicka. Ale złapał go w swoim własnym skandalu. W 2014 r. Michael, Kalanick i inni pracownicy odwiedzili bar eskortowy w Korei Południowej. Michael został również oskarżony o przeglądanie dokumentacji medycznej kobiety w New Delhi, która została zgwałcona przez kierowcę Uber. Kobieta pozwała Ubera po raz drugi, kiedy dowiedział się, że Michael i inni dyrektorzy obejrzeli jej dokumentację medyczną

W tym samym czasie Posiadacz, którego Uber zatrudnił, by im pomógł, wydał raport na temat kultury zarządzania firmy, która była potępiająca. Właściciel spędził miesiące studiując kulturę i ostatecznie wydał 13-stronicowy dokument z 47 zaleceniami, które w dużym stopniu potwierdziły to, co ludzie już podejrzewali o kulturę w obrębie Uber. Między innymi, Właściciel stwierdził, że wartości firmy były głęboko błędne. Mottos jak Always Be Hustlin ", Meritocracy, Toe-Stepping i Principled Confrontation" usprawiedliwiają złe zachowanie ", zgodnie z raportem posiadacza. Właściciel powiedział również, że dział zasobów ludzkich firmy Uber był zdezorganizowany i brakowało wsparcia ze strony kierownictwa wyższego szczebla, co uniemożliwiło mu faktyczne wsparcie pracowników, którzy do nich przybyli. Raport zwrócił także uwagę na nierówne korzyści Ubera, kulturę frat, seksizm, zastraszanie i niekontrolowaną siłę kierownictwa.

Wszyscy byli przekonani, że wielkie rzeczy muszą się zmienić w Uber. Pytanie brzmiało, czy Kalanick, który w przeszłości miał problemy z etyką i prawem w swoich wcześniejszych firmach, poprowadził kampanię, aby Uber stał się lepszym miejscem pracy dla wszystkich - mężczyzn, kobiet, rodziców, mniejszości, osób niepełnosprawnych itd..? Ostatecznie zarząd zdecydował, że nie, Kalanick nie był dyrektorem generalnym, którego Uber potrzebował już teraz.

Wcześniej w tym tygodniu Kalanick spotkał się z członkami zarządu firmy Uber, którzy pod presją inwestorów poprosili Kalanicka o złożenie rezygnacji.

W tej chwili Uber nie ma dyrektora generalnego, dyrektora finansowego, dyrektora ds. Technicznych i głównego radcy prawnego. Travis Kalanick zachowuje swoje miejsce w zarządzie Ubera.

Uber to najcenniejsza prywatna firma technologiczna na świecie.