W ten sposób Uber wpływa na kierowców taksówkowych z Nowego Jorku w sposób znaczący

Wideo: W ten sposób Uber wpływa na kierowców taksówkowych z Nowego Jorku w sposób znaczący

Wideo: W ten sposób Uber wpływa na kierowców taksówkowych z Nowego Jorku w sposób znaczący
Wideo: Lektor pl dobry film polecam 2024, Kwiecień
W ten sposób Uber wpływa na kierowców taksówkowych z Nowego Jorku w sposób znaczący
W ten sposób Uber wpływa na kierowców taksówkowych z Nowego Jorku w sposób znaczący
Anonim

W jaki sposób Uber wpływa na system kabinowy w Nowym Jorku? Na początku sądzimy, że problem jest ściśle oparty na zmianie dochodów, ale idzie dalej.

Oszacowano, że średni przychód taksówki spadł o około 5% w 2015 roku.

Poza tym spadkiem dochodów, problemem są aplikacje transportowe, takie jak Uber, które powodują medale taksówkowe - wydane przez Nowy Jork licencje, które mają posiadać żółte taksówki.

Zazwyczaj kosztują setki tysięcy dolarów, a w latach 2009-2014 cena medalionów wzrosła: Każdy medalion kosztował ponad milion dolarów.

Teraz Uber i inne aplikacje pomogły w zniesieniu wartości licencji. Jedna cena sprzedaży wyniosła tylko 740 000 USD - mniej niż 40% w stosunku do roku poprzedniego.

Stan Honda / AFP / Getty Images
Stan Honda / AFP / Getty Images

W Nowym Jorku taksówki stanowią obecnie mniejszość: około 13 600 taksówek w porównaniu do 20 600 samochodów Uber.

Wielu kierowców taksówek decyduje się teraz na pracę dla Uber, pozostawiając kosztowną medalion siedzącą bezczynnie na masce samochodu.

Niestety, zbieranie większej liczby kierowców przez Uber nie zwalnia sprawy finansowej. Właściciele często zaciągają kredyty na zakup tych medalionów, a wielu kredytodawców - od Citigroup do kas oszczędnościowych - odmawia obecnie refinansowania krótkoterminowych pożyczek dla właścicieli. Jeśli tak się stanie, pożyczkodawcy mogą następnie wykorzystać medaliony, które zostały wystawione jako zabezpieczenie i zmusić wielu kierowców i większe firmy taksówkarskie do opuszczenia firmy.

"Nowy Jork musi przeciwstawić się wrogiej ofensywie podjętej przez mafijną Dolinę Krzemową, w połączeniu z bankami drapieżników", powiedział jeden z największych właścicieli medalionów NYC, Jewgienij "Gene" Freidman. "Jeśli banki będą płacić za kaucją w tej branży … może się zdarzyć kryzys wśród właścicieli taksówek i operatorów w całym kraju".

Andrew Murstein, prezes Medallion Financial (TAXI), również zauważył, że Uber nie jest jedynym powodem spadku medalionów. Zwrócił uwagę, że wielu pożyczkodawców udzielało zbyt wielu pożyczek opartych na medalionach, co stworzyło bańkę spekulacyjną, a teraz, gdy niektórzy pożyczający wycofują się, ceny zaczynają się normalizować.

Zalecana: