Prawdziwa bitwa o 16,5 miliona Ferrari na koniec Les Wexner dobiega końca

Wideo: Prawdziwa bitwa o 16,5 miliona Ferrari na koniec Les Wexner dobiega końca

Wideo: Prawdziwa bitwa o 16,5 miliona Ferrari na koniec Les Wexner dobiega końca
Wideo: ​The Real Story Behind 'Ford v. Ferrari' - YouTube 2024, Kwiecień
Prawdziwa bitwa o 16,5 miliona Ferrari na koniec Les Wexner dobiega końca
Prawdziwa bitwa o 16,5 miliona Ferrari na koniec Les Wexner dobiega końca
Anonim

Jeśli pójdziesz w ślady miliarderów, możesz zapoznać się z historią Les Wexnera i jego wartego 16,5 miliona funtów Ferrari. Reasumując, zrzucił tę szaloną (nie wspominając już o rekordowym) sumę na Ferrari 375-Plus z 1954 roku, tylko po to, by dowiedzieć się, że samochód był w centrum bałaganu i zaplątanej legalnej bitwy o to, kto jest jego faktycznym właścicielem. Zrzucił też co najmniej 12 milionów dolarów na prawne opłaty po tym, jak odmówiono mu zwrotu pieniędzy za pojazd, który według niego był wolny i przejrzysty. Pozwał Bonhams, dom aukcyjny, który sprzedał mu samochód, twierdząc, że oszukują go o charakterze postępowania sądowego, podczas gdy Bonhamowie zakwestionowali twierdzenie, że zrobili wszystko, aby go wprowadzić w błąd. Teraz, po 18 miesiącach i niezliczonych milionach opłat prawnych ze wszystkich stron, sprawa została rozstrzygnięta ze szczególnie przyjemnym dla Wexnera wynikiem: w końcu kupił samochód, który kupił.

Bonhams i prawnicy Wexnera wydali wspólne oświadczenie dla społeczeństwa dotyczące ugody i można niemal poczuć ulgę wszystkich zaangażowanych stron. Oto fragment z uprzejmości Codzienna poczta:

"Copley Motorcars i Bonhams ogłaszają rozstrzygnięcie toczącego się sporu dotyczącego aukcji Ferrari 375-Plus z 1954 r. Przez Bonhams podczas jego aukcji Goodwood w 2014 r. Rozstrzygnięcie sporu, w tym przeniesienie ważnego tytułu Ohio i wkładu Bonhams do Copley's koszty, w końcu umożliwia zakończenie sprzedaży samochodu, a spory o tytuł zostały definitywnie rozstrzygnięte."

MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images
MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images

To decydujące zakończenie sagi o tym, kto naprawdę jest właścicielem "Fearsome Four-Nine", jest tylko ostatnim rozdziałem całkiem ekscytującego życia w samochodzie. Został skradziony w latach 80. z rąk Karla Kleve, zanim ostatecznie trafił do kolekcji byłego kierowcy wyścigowego, Jacquesa Swatersa, który podobno nie miał pojęcia, że został skradziony. Kiedy Kleve zbliżył się do niego (a po tym, jak Swaters spędził dużo czasu i pieniędzy na przywróceniu samochodu), osiągnięto porozumienie, w którym Kleve zaakceptował wypłatę w wysokości 625 000 $, aby zrezygnować z własności Swaters. To była umowa, która rozwinęła się na 18 miesięcydisporozumienie po śmierci obu stron i własność samochodu stała się mglista.

Ale to już koniec, a Les Wexner może teraz podjąć ważną decyzję, by cieszyć się swoim 16,5 miliona USD zakupu. Może dlatego, że musiał przejść przez cały ten bałagan, żeby to zrobić, będzie cieszył się samochodem jeszcze bardziej, niż by w przeciwnym razie.

Zalecana: