2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 09:09
Spodziewaj się, że może być luz, ale próbujesz nam powiedzieć, gdzie mały Polo pasuje do składu Volkswagena. Miał jednak ładny tyłek.
Miał Osobę Splitu:
Nie, to było bardziej jak dwa osobne samochody. The Mark 1 Polo było w rzeczywistości Audi 50, przepakowane ze znacznie niższą specyfikacją, a następnie opatrzone rewelacyjnym logo VW (to było trzydzieści lat temu, nie zapomnij).
W 1981 r. Kontynuacja Mark 2 Polo została uruchomiona. To jest model, który zapamiętasz najbardziej. Nie tylko wyprzedza Znak 1 o znaczny margines; był również wyposażony w model 1.3 z nowym obrotomierzem. Być może nie wydaje się, żeby o tym pisać, ale w czasach Ford Fiestas napędzanych kosiarkami i wąskiego Fiata Unos, potrzebowaliśmy przewagi nad konkurencją. Licznik obrotów, choć zupełnie bezsensowny na bmw Volkswagena BHP 60, pokazał potencjał.
Mark 2 przetrwał dziewięć lat produkcji. W tym czasie stał się ulubieńcem szkół jazdy, dam z czasów wolnego i młodszych jeźdźców. Jedyną rzeczą, której nie zrobił, było uzyskanie jakiejkolwiek wiarygodności. Jak zamożna dziewucha Danni do księżniczki KyliePolo był po prostu kolejnym pretendentem do gry w golfa.
Golf, Shmolf, Mark 2 Polo nie był nawet hatchbackem:
Cóż, to nie był coupe. Albo majątek w tej sprawie. Spostrzegł podobny plan projektu do projektu Talbot Samba, marketing 0,5%, funkcjonalność 99,5%.
Prawda jest taka, że bycie w szufladkowaniem drugiej generacji Polo niewiele znaczyło dla graczy. Pomimo tego, że każdy mężczyzna i jego pies uważali samochód za bardziej kobiecy niż faliste różowe majtki, Mark 2 sprzeciwił się jego krytykom, pławiąc się w odblaskowym blasku Golfa. Najlepiej sprzedający się Golf dla Volkswagena jest liderem pod wieloma względami (weźmiemy R32 na niebiesko, proszę), z Polo zbliżającym się do odległej sekundy dla czystej wytrwałości.
Nie było też GTI Polo, chociaż bunked GT G40 "coupe" z miniaturową doładowaniem zapewniało Markowi 2 nerwy, jeśli nie dużo zaufania ze strony niemieckich właścicieli. Niestety, G40 był dostępny tylko w wersji z kierownicą po lewej stronie i nigdy oficjalnie nie był eksportowany do Wielkiej Brytanii.
Z modelem podstawowym wycenionym na prawie 4 000 funtów starych pieniędzy, Polo nigdy nie było najtańszą opcją na rynku. Został również wyprodukowany model sedana Mark 2, podobnie jak de rigeur w latach 80., o zadziwiająco nazwie Derby. Ten samochód kupili tylko chrześcijanie, od razu wyposażeni w obowiązkowy symbol ryby i nigdy nie przekraczający 40 mil na godzinę.
Co jest do polo, naprawdę ?:
Kule i nastawienie. Nie widzisz wielu Mark 2 na nowoczesnych drogach, ponieważ wszystkie są zardzewiałe do gówna lub zostały zniszczone przez bangerów. Miłość do Mark 2 była w ostatnich latach cienka, ale opinie powoli się zmieniają. Czterostronne dziwactwo Polo wkrótce się rozejdzie. Wszyscy mamy już dość łuku, prawda? Sztywna jest droga, rzadka i szczupła jak mutant potomka Lotus Elise i Fiata Pandy. Zostaw szybkość tym, których stać na bilety. Zamiast tego zrobimy stały postęp i prawdziwy zegar analogowy.
Co więcej, kiedy ostatnio widziałeś znak 2 porzucony na poboczu? Nawet radośnicy nie chcą ich ukraść. Jeśli chcesz wyglądać tak, jakbyś wpadł w ciężkie czasy, zdobądź Mark 2 Golf. Jeśli ty naprawdę mieć spadł na ciężkie czasy dostać Mark 2 Polo. Nie może być gorszy od chodzenia.
Powiedzcie, za argumenty, że byłem chętny …
Zwinąć, zwinąć, znaleźliśmy dla ciebie słodki numer eBay. Za kilkaset funtów Mark 2 może dowodzić tymi dniami, czy nie warto po prostu kupić jedną z czystej ciekawości?
Nie ma czegoś takiego jak Przewodnik dla kupujących dla silnika, który kosztuje mniej niż pół-przyzwoitą noc w mieście. Zalecamy tylko kilkakrotne wypróbowanie hamulców i sprawdzenie, czy pasy bezpieczeństwa nie są wykonane z papieru.
Bądź inny, bądź oryginalny, bądź właścicielem samochodu z ulotną chwilą My Beautiful Laundrette.
To popkultura, dzieci. Idź z tym.
[opowiadanie Chris Laverty]
Zalecana:
Śmieci Samochody, które kochamy: Fiat Uno Mark 1 - Wystarczy spróbować otworzyć drzwi
To musi być Mark 1. Druga generacja Fiat Uno miała nos jak wąchający króliczek. Ale uwielbiamy ten stary dobry Mark 1, o którym myślałem
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Ka Mark 1 - Bubblicious!
Śmieci? Kompletny nonsens. Kochany? Z całą pewnością. Kupowane wyłącznie przez mężczyzn, którzy ubierają się w lewo? Co myślisz..? A twoim punktem jest ?: Że Mark 1 Ka
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Cortina Mark 4 - "Zamknij to!"
Nie możesz dyskutować o jakimkolwiek Fordzie Cortinie, nie wspominając o słynnej stylizacji Markera 3. Zobacz, właśnie zrobiliśmy. Tyle że późniejszy Mark 4 był kwadratowy jak znaczek pierwszej klasy. Warto o tyle samo. Mocna miłość, ta: Zdecydowanie. Ale są radości z samochodu, który daje
Śmieci Samochody, które kochamy: Volkswagen Golf Mk 2 - Run Rabbit, Run
Tylko śmieci, ponieważ nie był to Mk 1, druga generacja Golfa przyniosła na imprezę o wiele więcej niż większa przestrzeń bagażowa. Najlepszy GTI kiedykolwiek ..? Jeden do dyskusji
Śmieci Samochody, które kochamy: Ford Fiesta Mark 2
W ciągu następnych kilku tygodni, miesięcy, kiedy zabraknie pomysłów, hecklerspray będzie uważnie przyglądał się samochodom. Nie mówimy o rodzajach silników, które Jeremy Clarkson przerobiłby na swój własny dom. Nie, mamy na myśli samochody typu crap. Runabouts z czasów, kiedy centralne zamknięcie oznaczało pochylenie się nad drzwiami po stronie pasażera