2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 09:09
Elon Musk i Jeff Bezos są dwiema najbardziej znaczącymi postaciami w tym, co nazwano "miliardowym wyścigiem kosmicznym", w którym tytani przemysłu są zamknięci w konkurencji, aby zobaczyć, którzy z powodzeniem podbiją (lub przynajmniej odwiedzą) ich zakątki najpierw przestrzeń wokół Ziemi, tak jak świat patrzy - i ma nadzieję, że uda jej się przynajmniej część korzyści. To ekscytująca koncepcja, przynajmniej na pozór, ale powoduje wiele niedogodności dla amerykańskich linii lotniczych. Niedawno Bloomberg opisał dane Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego opublikowane przez Air Lot Pilots Association, które ilustrują tylko jeden z ostatnich przykładów problemów związanych z eksploracją kosmosu, które mogą być przyczyną podróży lotniczych.
Uruchomienie magazynu SpaceX Elona Muska w lutym było największym wydarzeniem w historii firmy, ale wspomniany wyżej raport stwierdza, że spowodował on również opóźnienie 563 lotów i 62 dodatkowe mile, które można wykorzystać do lotów w południowo-wschodniej części kraju. Obecnie większość rozwijającej się branży lotniczej koncentruje się na historycznie rozmieszczonym Cape Canaveral na Florydzie, ale jest to tylko jedno z 22 miejsc uruchomień działających obecnie w Stanach Zjednoczonych, z Brownsville w Teksasie; Watkins, Colorado; i hrabstwo Camden w Georgii, które również chce się zaangażować w akcję. Jest więc oczywiste, że ten konflikt między podróżami kosmicznymi a konwencjonalnymi podróżami lotniczymi z biegiem czasu będzie coraz bardziej gorący.
Jak można sobie wyobrazić, wraz z rosnącym problemem koszty rosną również w przypadku linii lotniczych. "Czas blokowania" to termin branżowy dotyczący czasu, w którym samolot spędza powietrze lub kołuje na drodze startowej, aw roku 2017 średni koszt czasu blokady wyniósł 68,48 USD za minutę, czyli 4,109 USD za godzinę, dzięki czemu można zobaczyć, jak nawet niewielkie opóźnienia w rozkładzie lotów z powodu coraz częstszych startów rakietowych mogą stać się niezwykle kosztowne.
Ale rzecznicy przemysłu kosmicznego wydają się być optymistami, że można osiągnąć pewien rodzaj wzajemnie korzystnego porozumienia. Audrey Powers jest zastępcą głównego radcy prawnego w firmie Jeffa Bezosa "Blue Origin", a ostatnio zeznawała na posiedzeniu podkomisji ds. Transportu i infrastruktury House, że konflikt jest "bardzo rozwiązalnym problemem". Pozostaje jednak dopiero zobaczyć, jak zostanie rozwiązany.
Zalecana:
Jest teraz więcej azjatyckich miliarderów niż amerykańskich miliarderów
Po raz pierwszy w historii największe skupisko miliarderów nie znajduje się w Stanach Zjednoczonych, w Azji.
Niesamowite zdjęcia lotnicze ruskich dworów
Przygotuj się na odważną, powietrzną wycieczkę po rezydencjach 10 największych współczesnych gwiazd rapu. Jak myślisz, kto mieszka w łóżeczku z antykami?
Richard Branson mówi, że ma "szyję i szyję" z Jeffem Bezosem w kosmicznym wyścigu miliarderów
Richard Branson mówił o tym jeszcze lepiej niż w tej rozmowie, mówiąc, że jego pierwsza podróż w kosmos to "miesiące, a nie lata".
13 najbogatszych miliarderów, miliarderów, kawalerów i bakhelorettes on the planet
Zostanie miliarderem zajmuje dużo czasu, mnóstwo ciężkiej pracy i więcej niż odrobinę szczęścia. Zamiast tego, dlaczego nie poślubić miliardera?
Adele naprawdę nie chce być tak sławna jak Lady GaGa, co jest szczęśliwe
Oryginalnym tytułem tej historii będzie: Adele w strachu przed stawaniem się tak sławnym jak Lady GaGa, pomimo niesamowitej nieprawdopodobieństwa, że będzie ona zawsze sławna jako Lady GaGa, Fear. Jest to jednak długie i niezbyt zabawne.
